2013上海車展報導：M-BENZ技術的INFINITI中國國產平台！[21P]

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7 C+ \+ a3 y* ^' V在RENAULT與M-BENZ簽約合作之後，新Clio先是推出了掛上賓士品牌的輕型商用車款，而對於日本INFINITI來說，導入賓士新技術平台與技術，也將成為進軍中國高級車市場的競爭主力之一...

" n/ X! d  `4 H2012年於各大國際車展會場亮相的LE Concept，概念車款以全電動動力技術為主，不過真正要量產上市卻已經排入原廠期程，除了日本原廠以外，原廠更確定將導入與M-BENZ A-Class等新車相同的底盤與技術，而且更將結合LE Concept的概念，推出全新世代INFINITI Q30運動豪華房車。
" J3 @3 ?2 \- r9 _8 K) Z2012年INFINITI英菲尼迪品牌已經銷售新車達到1.6萬輛，也讓中國成為該品牌除了美國以外最大的市場，而且同東風汽車已經簽署國產項目合約，而量產LE Concept結合A-Class技術平台的新車，亦可望導入與M-BENZ A-Class共享之汽油1.6L或2.0L渦輪增壓引擎，並且搭配七前速手自排變速系統。
. L/ E/ C0 F; Y5 F  _$ x/ k  ]此外一般認為針對中國或美國市場今後的需求與品味，東風英菲尼迪售價可望略低於目前INFINITI G運動房車，而與雙B中國國產車系相當以取得更為優異的銷售表現與優勢。

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2013上海車展報導：廣汽本田凌派HONDA Crider與新理念S1同台發表新車！

從前幾屆國際大型車展開始，廣汽本田與日本原廠的合作關係，便可以明顯看出對中國市場消費大眾的重視，而整合包括東風本田等合資對象技術在內，於2012北京國際車展會場，廣汽本田已經於會場發表中日合作打造的概念房車，在本屆2013上海國際車展會場，廣汽本田更一口氣發表量產版本的凌派Crider房車與新理念S1。
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- u% _" {6 N9 c- O5 C  M& |分別掛上HONDA與「理念」，即將於廣汽本田整車廠投產的「凌派Crider」與「新理念S1」車身與底盤基礎分別來自於東風本田HONDA Civic與New City。
其中，廣汽本田「凌派Crider」車身尺碼達到4650×1750×1505mm，而且後座空間表現還要比Civic房車更為優異而接近Accord，此外動力系統則比照東風本田HONDA Civic房車搭載汽油1.8L i-VTEC引擎，依照廣汽本田計畫新車將於六月份正式量產上市
另外，同樣由廣汽本田專屬針對中國汽車市場打造的「新理念S1」，以上一代City房車為基礎投產超過五萬輛，藉由日本原廠與廣汽本田技術合作，在原有的底盤與車身結構基礎上推出全新外觀設計的款式，預計新車也將於五月份正式登場銷售。
依照「新理念S1」新車資料顯示，換裝全新車頭與尾部造型之後，整車長度已經略為提升至4460mm，另外也將車載智能螢幕互聯系統，可與Android、IOS、Symbian三類智能系統互聯互通，動力系統維持原有汽油1.5L配置，但可選擇搭配手排或自排變速系統，並且將雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車列為標準配備，預計新車售價將比改款前更具競爭力。
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延續2012北京國際車展廣汽本田HONDA Concept C的概念風格，「凌派Crider」提供比Civic更吸引消費者並且擁有寬敞空間表現的樣貌。

4 I! n) @$ D3 U. K( |& `6 D. t超越上一代車款，新理念S1在本屆2013上海車展發表之後，隨即於五月份正式上市銷售。
/ ~3 B; [! h5 Z6 m( y# Z2013上海車展報導：一汽歐朗掀背新車正式發表！
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5 \! g* }, Q' z7 p沿用與房車款完全相同的車頭造型，歐朗Oley掀背五門版本顯然更為年輕時尚。
曾經以成本與生產流程為基礎衍生的一汽大眾捷達PQ32底盤為基礎，這款低價中小型房車「一汽歐朗」推出之後，儘管具備比競爭對手寬敞的空間表現與行李廂容積，不過在推出之後市場對於掀背五門車款的需求更行提升，在本屆2013上海國際車展會場，一汽集團也首度宣布發售衍生的掀背五門都會歐朗新車！
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具備與車身塗裝相同的內裝塗裝配置，歐朗Oley掀背五門版本也將以比房車版本更低的售價吸引消費者。
! e0 l1 E  p, N這款以歐規PQ32底盤為基礎衍生的平價技術平台，三廂四門房車歐朗Oley B30的車身尺碼為4485×1660×1465mm、軸距2525mm，外觀上導入了來自於在2011年上海車展中現身的GO概念車之設計概念，本屆上海車展首發之掀背五門車款，當然也標準配置可收納折疊之四六分離後座椅設計，加上標準掀背五門與空間表現，也可吸引更多年輕消費族群。
& C) q8 I( ]1 [- T$ `* ~/ L動力方面，歐朗Oley掀背五門版本將搭載由一汽自主研發的ET1系列1.5L直四汽油引擎（與三廂四門房車完全相同），可輸出102hp最大馬力與14.8kgm峰直扭力的輸出，搭配五速手排或是由日本AISIN愛知精機提供的S40i四速自排變速箱；一汽也更為強調歐朗Oley B30在安全方面的表現，也配備由BOSCH提供、具BOS煞車優先功能的ABS+EBD煞車系統。
8 e$ ~9 v4 x5 b7 F  z3 L此外這款具備歐規底盤與懸吊結構的掀背新車，預計上市售價將介於5-7萬人民幣之間。
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房車款顯然更吸引年輕較大的入門三廂房車買家。

: [# A. ^% H2 p- u! u房車款顯然更吸引年輕較大的入門三廂房車買家
經典名號，捲土重來，FORD Escort可望有機會導入歐洲市場銷售

2013年上海車展FORD發表了以全球設計語言為首實現One FORD策略理念的全新中型概念車Escort。即便先前傳出這輛概念車是專為中國市場開發而來，不過既然用上了Escort這個名號，全球各車廠也就會特意觀察這輛車未來的動向。雖然FORD到目前為止都還尚未透露Escort的量產計畫，但光看車輛設計的成熟度來推斷一兩年內絕對會量產上市販售。

) R6 h+ ^+ e# R3 g% y, k8 w, W翻開Escort的歷史現代民眾或許有些陌生，但在FORD旗下最暢銷中型車Focus尚未問世之前，Escort則是從60年代到一直風光到90年代才落幕。誕生於1969年的Escort是針對小家庭族群以及年輕消費者開發而來，在這期間中共推出三門掀背、五門掀背、五門旅行車等車型，並在歐洲以及美國市場上有著亮眼的銷售成績，直到Focus出現後才漸漸退出市場。
) C2 u( K$ @' H" R% Y2 }- v' J因此，2013年上海車展所發表的Escort概念車，不少人將它是為FORD新一代全球戰略車，即便目前動力規格以及上市販售時間都還尚未明朗，但對於其它車廠來說這輛車絕對具備銷售威脅的一款新車。而來自FORD內部員工也表示，Escort概念車的出現確實在市場上出現討論，有機會回到歐洲地區來販售。
對此英國FORD主席兼總經理Mark Ovenden也表示，Escort最初會在中國會推出一款專屬車型，但也能對應到其它市場來銷售。但他接下來卻否認了未來英國汽車市場銷售新Escort的可能，但認為歐洲其它地區會比較適合這輛經濟實惠的轎車。而未來Escort的定位將可能會在Focus之下Festiva之上的一款中型房車。